Svarbiausia, kas daro tvirtinimo detales patikimos ir atsparios, yra sukimo momento koncepcija. Sukimo momentas nėra tik jėgos posūkio matas; Tai yra raktas, užtikrinantis, kad komponentai ir mašinos, laikomos kartu su šiomis mažomis, bet galinėmis dalimis, liks.
Žemiau apžvelgsime mokslą, esantį už apskaičiuojamo tvirtinimo elemento sukimo momento. Tikimės, kad tai gali suteikti šiek tiek įžvalgos, kaip pasiekti geresnį našumą, saugumą ir patikimumą pritvirtinant pritaikymą.
Supratimas sukimo momentas
Sukimo momentas yra sukimosi jėga, naudojama veržlei, varžtui pasukti ar užsukti kaip varžto jungties dalis.Pamatysite sukimo momentą, išmatuotą Niutono metrų (NM) metriniais vienetais ir svarais už pėdą (lb\/pėdų) coliais.
Ryšys tarp sukimo momento ir įtampos
Sukimo momentas yra glaudžiai susijęs su kitu matavimu: įtampa arba sandarumas. Tiesą sakant, vienas retai aptariamas be nuorodos į kitą.
Sukimo momento ir įtampos santykis yra paprastas:Didėjant sukimo momentui, sąnario įtempimas didėja.Kuo daugiau jėgos pasuksite tvirtinimo elementą, tuo griežtesnė varžtų jungtis.
Kodėl tvirtinimo detalės sukimo momentas yra svarbus?
Sukimo momentas yra kritinis matavimas tvirtinimo elementų pasaulyje. Svarbu atkreipti dėmesį į jūsų paraišką ir susitvarkyti. Kodėl?
Nepakankamas varžtas bus laisvas, nei reikia, ir negalės suteikti tiek daug spausdinimo jėgos, kiek reikia. Verptas varžtas gali deformuoti - sriegio nurišimas, galvos iššokimas ir pan. - arba sulaužyti. Paskutinis bitas yra svarbus atsiminti, nes daugelis mano, kad griežtesnis yra geresnis. Tai ne visada taip yra.
Veiksniai, darantys įtaką sukimo momento skaičiavimui
Svarbiausias veiksnys, darantis įtaką sukimo momento ir įtempimo ryšiui, taigi ir tinkamas sukimo momento kiekis, yra trintis. Yra keletas veiksnių, kurie gali paveikti trinties kiekį varžtų sąnaryje, įskaitant:
Šiurkščiavilnių ir smulkių siūlų -Puikūs siūlai turi daugiau trinties nei šiurkščiavilnių siūlų.
Siūlų klasė -Sriegių sistemos, turinčios griežtesnę, turi daugiau trinties nei tie, kurie yra laisvai pritvirtinti. Pavyzdžiui, 3A\/3B yra griežtesnis nei 2A\/2B, taigi 3A\/3B trintis.
Medžiaga ir laipsnis -Naudotos medžiagos rūšis ir tai, kaip sunku, turės įtakos trinčiai.
Dangos -Skirtingos tvirtinimo detalės dangos turės didelę įtaką trinčiai.
Guolio paviršiaus sąlygos -Paviršiaus ploto kiekis ir tai, kiek jis šiurkštus, turi įtakos trinčiai.
Tepimas -Skirtingi tepalai taip pat turės didelę įtaką trinčiai.
Kaip apskaičiuoti tvirtinimo elemento sukimo momentą
Yra keletas būdų, kaip apskaičiuoti tvirtinimo elemento sukimo momentą: su matematine formule ir fiziniu bandymu.
Tvirtinimo detalės sukimo momento formulė
Lygtis t=kDP naudojama tvirtinimo elementų sukimo momento skaičiavimams įvertinti, kur:
T=sukimo momentas Niutono metrams (NM)
k=trinties koeficientas
D=tvirtinimo elemento skersmuo milimetrais (mm)
P=norima įtempta Kilonewtons (KN)
Sukimo momento įtempimo bandymas
Norėdami apskaičiuoti tvirtinimo elemento sukimo momentą, galite atlikti sukimo momento įtempimo testą. Sukimo momento įtempimo testas yra įvesties sukimo momento, reikalingo varžto jungčiai, matavimas, kad būtų pasiektas nurodytas įtempimas.
Tipiška bandymo sąranka parodyta žemiau esančioje nuotraukoje. Jį sudaro bandymo varžtas, bandomoji poveržlė ir bandymo veržlė, laisvai pritvirtinta bandymo armatūra, vadinama Skidmore. Bandomojo armatūros yra apkrovos elementas, galintis išmatuoti sąnario įtempimo kiekį.
Riešutė pasukama lėtai, kol pasiekiamas iš anksto nustatytas įtempimo kiekis. Kai jungtis yra priveržta, šis veiksmas ištiesia varžtą, sukurdamas jungties spaustuko apkrovą (šiuo atveju „Skidmore“). Išmatuojamas sukimo momento kiekis, reikalingas riešutui pasukti iki norimos įtempimo.
Susijusios tvirtinimo elemento specifikacijos
Yra dvi pramonės specifikacijos, kurias verta žinoti, kai kalbama apie tvirtinimo elemento sukimo momentą: USCAR 11-2 ir ISO 16047.
Uscar 11-2"Teikia bandymo metodą, kaip nustatyti tvirtinimo detalės apdailos sukimo momento įtempimo ryšį, kuris buvo naudojamas surogatiniam varžtui, siekiant išmatuoti tvirtinimo elemento apdailos trinties charakteristiką." Tai standartas, kurį sukūrė ir jį prižiūri JAV automobilių tyrimų taryba (USCAR) - „Chrysler“, „Ford“ ir „General Motors“ darbuotojų mišinys.
ISO 16047"Nurodomos sąlygos, susijusios su sukimo momento\/spaustuko jėgos bandymais ant srieginių tvirtinimo detalių ir susijusių dalių."